廣州：一上午竟招不到一個鈑金工
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| 發表時間：2006/8/16 瀏覽 1613 次 |
“千軍易得，一將難求”。近日東莞東神車行向外界傳遞了一條招聘消息——該公司開出20萬元年薪公開招聘營銷總監。針對東神車行高薪招聘人才，業界贊彈者皆有之。部分人士認為，這是日產品牌在東莞市場站穩腳跟并取得進步的標志；也有人認為這是東神借高薪招聘炒作自己。汽車業界的薪金問題到底怎樣，記者近日進行了調查了解到，東莞最缺乏專業高級營銷人員，而車行職業經理人一般年薪均在15萬元到20萬元左右，部分車行的汽車銷售員月工資超過萬元，是名副其實的“白領階層”。
現狀：汽車高級技師嚴重缺口
雖然東莞汽車業發展很快，但是在2003年后的短短兩三年內發展起來的，許多汽車4S店是外地資本介入，雖然空降了不少職業經理人，但在技師特別是高級技師方面依然缺乏，很多的專業技術崗位都處在空缺狀態，對國內外各種汽車的性能、電路圖相當精通的高級工程師，企業更是“求賢若渴”。
記者從東莞一家比較大的車行人事部門了解到，它們經常打招聘公告，也常參加汽車招聘活動，幾乎所有的用人單位都對技術總監、電工等技術類崗位需求量旺盛。在一次招聘會上，東城一汽車廠家一上午收到的13份簡歷中竟然沒有1個鈑金工。該負責人表示，“在深圳、廣州，高級技師的鈑金工月收入能達到8000～10000元。”在東莞，雖然說高級技師比較少，但是也有少數人年薪可達10萬元。但現在車行、維修廠“挖人”厲害，高級技師經常在工作不到半年就被高薪挖走了。
東莞有各類汽車經銷店200多家
據了解，目前東莞有汽車4S、3S及各類經銷店200多家，其中4S店就有80多家；東莞擁有的一類維修企業14家，二類維修企業800多家，三類維修企業1100多家，汽車美容店1000多家。從業人員近10萬人，產值近20億元。東莞現有汽車保有量44萬輛，外來汽車超過10萬輛；摩托車65萬輛，外來摩托車超過20萬輛。東莞現有每月汽車上牌數量超7000輛，每年新增維修費可達1.6億元，可謂市場巨大，前景光明。
記者調查：銷售員普遍學歷較低
記者在調查中發現，目前車行賣車的銷售員普遍學歷處于高中水平，其中部分還是初中文化。一方面汽車銷售壓力非常大，需要不停地與客戶交流、溝通，同時還需要耐心和貼心的服務。受過高等教育的大專、大學學生們，不屑于從事如此辛苦的工作，而寧愿選擇薪酬較低但相對輕松的職業，這也是缺乏知識性和復合性人才的一個弱點。
寮步車市一不愿透露車行的劉經理告訴記者，其實車行的人員流動性很大，尤其是做市場和銷售的人員。車行尤其鐘愛那些具有實戰經驗的車行策劃員和老手。南城一車行老總告訴記者，現階段汽車企業更多需要的是有經驗的人才，無論是在管理和銷售領域，還是在生產和維修環節，都需要大量有實戰經驗的人才。
尤其是在東莞一些大的車行如大興、志誠、永佳、南城豐田等車行出去的管理層，很受同行青睞，而且他們的薪水相對也不錯。他說，目前東莞車市最缺乏的是有創意的營銷人員，目前多數車行的營銷就是舉辦一些車展、自駕游活動等，缺乏創意，千篇一律，很難打動市場，更難打動消費者。因此，部分車行以高薪來刺激汽車營銷，也是正常現象。
頂尖技師年薪可接近10萬元
一業內人士透露：“公司銷售員月工資最低的也有3000多元，高的超過1萬多元。薪酬具體為基本工資加獎金，一般底薪是800元，每多賣一輛車，提成在200元到1000元不等。關鍵看銷售的是什么車，另外看銷售出去是否有打折，有的打折銷售出去的車，可能銷售員的提成只有50元。”
“技術維修人員是比較缺乏的，剛畢業來公司的員工，收入其實也不高，以1500元作為底薪，然后按工作量，剛工作一年左右的，工資在2000多到3000元左右，工作越熟練，技術越好的收入可能超過五六千元。現在要‘物色’好技工不容易。”昨天，記者在了解東莞汽車行業薪酬水平時發現，東莞工作在汽車行業第一線的銷售員和技工，工資水平不錯，但工作量普遍比較大。
應屆畢業生月薪：1500元到2000元
業內人士透露，至于薪酬，汽車專業應屆畢業生目前的月薪并不高，月薪一般為1500元到2000元左右，主要還是跟從事的崗位掛鉤；另外汽車品牌不同，其待遇也有差別，熱銷的豐田、本田、通用、現代、寶馬等，車行員工待遇相對較高。汽車維修方面，高級技工月薪為2500～4500元左右。而職業經理人、副總經理許多是根據年薪計酬，高的可達幾十萬元，低的也有10萬元左右。這部分人拿的工資除了銷售業績外，部分職業經理人還可獲得汽車廠家以及董事會分給的部分年終分紅，相當于額外增加了一筆收入。
汽車職業經理人年薪可超30萬元
據一份汽車人 |
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